^Доверху
foto1 foto2 foto3 foto4 foto5

hair saloonД. І. Менделєєв був членом понад 90 академій наук, наукових товариств, університетів різних країн. Назва Менделєєва носить хімічний елемент № 101 (Менделевій), підводний гірський хребет і кратер на зворотному боці Місяця, ряд навчальних закладів та наукових інститутів. У 1962 р. АН СРСР заснувала премію і Золоту медаль ім. Менделєєва за кращі роботи з хімії та хімічної технології.

.
a@chemworld.com.ua

Хімічний Світ

Нет токсичных веществ, а есть токсичные дозы. (Парацельс)

Випробування моторних палив і олив

Ці підрозділи спільно з науково-дослідницькими інститутами за видами продукції здійснили розробку стандартів, які встановлювали вимоги до проведення випробувань та випробовувального устаткування з метою забезпечення повторюваності результатів випробувань. Однак, при випробуваннях навіть у виробничих умовах продукції не завжди виникала довіру споживачів, тому були створені незалежні випробувальні лабораторії, діяльність яких має пріоритет на національному та міжнародному рівнях.

Одним з видів діяльності випробувальних лабораторій є стандартизація методів випробувань. Найбільш великі випробувальні підрозділи впроваджують в практику нове випробувальне обладнання.

Сучасне тлумачення стандартизації визначає її як вид діяльності, спрямованої на досягнення оптимального ступеня упорядкування в певній галузі шляхом встановлення положень для загального і багаторазового використання у відношені реально існуючих або потенційних завдань.

Стандартизація здійснюється з метою забезпечення:

  • безпеки продукції, робіт і послуг для навколишнього середовища, життя, здоров'я та майна;
  • технічної та інформаційної сумісності, а також взаємозамінності продукції;
  • якості продукції, робіт і послуг відповідно до рівня розвитку науки, техніки і технології;
  • єдності вимірювань;
  • економії всіх видів ресурсів;
  • безпеки господарських об'єктів з урахуванням ризику виникнення природних і техногенних катастроф та інших надзвичайнихних ситуацій;
  • обороноздатності і мобілізаційної готовності держави.

Найважливішими кінцевими результатами діяльності у стандартизації є підвищення ступеня відповідності об'єктів стандартізації їх цільовому або функціональному призначенню, усунення технічних бар'єрів у торгівлі, а також сприяння науково-технічному, економічному та соціальному прогресу і співробітництва.

Нині відбувається реформація випробувальних підрозділень, так як основна діяльність цих організацій зрушена в сторону захисту прав споживачів і держави в цілому.

Розробка та впровадження нових видів ПММ завжди були компромісом між розробниками, виробниками та споживачами.

Споживачі продукції формують свої вимоги до експлуаційним властивостям ПММ виходячи з параметрів робочих процесів машин і механізмів, а виробники (нафтопереробники) намагаються співвіднести можливості задоволення цих вимог з технічними можливостями підприємств, економічної ефектівностью переробки вихідної сировини.

Для забезпечення нормальної експлуатації двигунів машин все ПММ повинні відповідати комплексу вимог, виходячи з їх призначення, а також екологічним вимогам і збережуваності. Номенклатура показників якості ПММ, їх нормовані значення і методи визначень регламентуються стандартами (міжнародними, міждержавними, регіональними, галузевими, національними та ін.). Кожна властивість палива і масла має назву і кількісно характеризується абсолютними і відносними показниками. Норми і величини показників якості стверджують Державний комітет з стандартам (Держстандарт, в Україні – Держспоживстандарт), Державна міжвідомча комісія з випробувань палив, мастильних матеріалів і технічних рідин (в Україні – Технічний комітет по допуску до застосування продуктів нафтопереробки і нафтохімії «нафто-стандарт»). Нормативним документом, який регламентує перелік норм і величин показників якості палив, масел, смазок, технічних рідин та присадок, є міждержавний стандарт (ГОСТ), державний стандарт (ДСТУ), галузевий стандарт (ОСТ), технічні умови (ТУ), затверджені Держспоживстандартом.

Для оцінки показників фізико-хімічних властивостей ПММ застосовуються методи аналізу, за допомогою яких визначають значення його фізичної або хімічної константи. Розрізняють три види методів визначення фізико-хімічних властивостей: стандартні, кваліфіковані, спеціальні. До стандартних методів належать ті, методологія яких викладена і регламентована відповідним нормативним документом. Спеціальні методи застосовуються, в основному, при проведенні наукових досліджень. Комплекс кваліфікаційних методів призначений для визначення повної відповідності властивостей палив і олив відповідним показникам і дозволяє отримати об'єктивну характеристику придатності до застосування за призначенням. В даному комплексі методів випробувань об'єднані різні методи визначення показників якості, у тому числі дослідження на модельному і стендовій обладнанні, що дозволяє не вдаватися до дорогих експлуатаційних випробуванням.

Первинним документом в галузі випробування та застосування ПММ є хіммотологічної карта. Порядок її складання встановлений ГОСТ 25549.

Хіммотологічної карта складається на стадії технологічного проекту будь-якого виробу, який розробляється або модернізується. Складання хіммотологической карти розробник узгоджує з головною організацією з розподілу і контролю за раціональним використанням нафтопродуктів, із замовником та фондоутримувачем нафтопродуктів.

Обмежений перелік і порядок призначення палива, яке допускається до застосування, встановлені в міждержавному стандарті ГОСТ 26432. Види мастильних матеріалів для техніки – в ГОСТ 26191. Види мастильних матеріалів та їх обмежений перелік показників якості регламентує ГОСТ 26191. Номенклатура показників якості палив встановлена в ГОСТ 4.25, змащуючих матеріалів – в ГОСТ 4.24. Техніко-економічні вимоги до ПММ, які розробляються, викладені в ГОСТ 15.001 і в технічному завданні (ТЗ) на розробку, яке погоджується розробником, виробником і основним споживачем продукції.

Залежно від стадії життєвого циклу продукції проводять такі види випробувань:

  1. Дослідницькі.
  2. Приймальні, попередні.
  3. Періодичні та інспекційні.
  4. Сертифікаційні.   
  5. Випробування під спостереженням.
  6. Кваліфікаційні.

Проведення випробувань палив в обсязі вимог комплексу методів кваліфікаційної оцінки є гарантом стабільності якості продукції в процесі її виробництва.

Оформлення допуску до виробництва та застосування палив і масел включає:

-        Подачу заявки на оформлення допуску до виробництва та притрансформаційних змін;

-        Розгляд заявки на оформлення допуску до виробництва і застосування;

-        Проведення приймальних або кваліфікаційних випробувань;

-        Оформлення звіту про результати випробувань;

-        Розгляд результатів випробувань;

-        Оформлення допуску та його реєстрацію.

До середини 1980-х років автомобільні палива в країнах Європи вироблялися за національними стандартами. Для усунення перешкод на шляху розвитку автомобільних перевезень між країнами ЄС та покращення в них екологічної обстановки були розроблені європейські стандарти EN 228 і EN 590. Стандарти розроблені Технічним комітетом ЄС з стандартизації (CEN/TC19) за участю національних органів із стандартизації та сертифікації країн ЄС. Стандарти схвалені і прийняті до застосування наступними країнами: Австрія, Бельгія, Данія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Ісландія, Ірландія, Італія, Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Португалія, Іспанія, Швеція, Швейцарія і Великобританія. На підставі європейських стандартів кожна країна розробляє свої стандарти, в яких поряд з обов'язковими вимогами сформульовані національні норми, що враховують кліматичні умови, специфіку виробництва, застосування та випробування палив в кожній з країн.

Стандарти EN 228 і EN 590 стали своєрідним еталоном, до рівня вимог яких поступово підтягуються стандарти на автомобільні палива інших країн Європи. Тим не менш, в більшості країн ЄС крім системи сертифікації продукції паралельно існують і національні системи допуску до застосування палив. Так, у Великобританії виробники і продавці бензинів повинні провести в акредитованих лабораторіях стендові випробування, довести, що їхня продукція задовольняє національним вимогам до якості палив, і отримати так називану «печать схвалення автомобільної асоціації (AA)» (Automobile Association Seal of Approval), a у Франції –  допуск до застосування «Cahier des Charges». Більшість виробників країн ЄС для того, щоб у вигідному світлі представити свою продукцію, прагнуть розробляти свої (більш жорсткі) норми і системи допуску палив до застосування.

У 1990 р. в США були прийняті поправки до Федерального закону про чистому повітрі, що посилюють вимоги до екологічних властивостях автомобільних палив. З 1993 р знижено гранично допустимий вміст сірки в дизельних паливах до 0,05% травні. Поправки передбачають також використання так званих реформульований бензинів. З 1 січня 1995 р. в дев'яти найкрупніших містах США (Нью-Йорк, Х'юстон, Чикаго та ін.) Вирішується використання тільки реформульований бензинів. У цих бензинах встановлено жорсткіші вимоги за фракційним складом, ДНП, змістом сірки, ароматичних сполук, бензола, олефінів, а також пропонується обов'язкова використання в них кисневмісних сполук (оксигенатів, не менше 1,8% по кисню), що підвищують повноту згоряння палива, і миючих присадок. Ще більш жорсткі вимоги встановлено CARB (Каліфорнійський Рада з охорони повітряного басейну).

Загальновизнаним способом доказу того, що той чи інший продукт (паливо або масло) відповідає встановленим до нього вимогам, є сертифікація. Сертифікація в перекладі з латини означає «зроблено вірно». Встановлення співвідношення заданим вимогам пов'язане з випробуванням (сертифікаційним випробуванням). Загальновизнаним документом такого доказу є сертифікат відповідності. Безпосередньо сертифікація –  це процедура, за допомогою якої третя сторона дає письмову гарантію, що продукція, процес, послуга відповідають заданим вимогам. Термін «сертифікація» вперше був сформульований і визначений Комітетом з питань сертифікації (SERTICO) міжнародної організації стандартизації (ISO) і далі включений в Керівництво № 2 ISO (ISO/MEK 2) 1982 р.

Сьогодні, подолавши еволюційний шлях, під сертифікацією приймається дія третьої сторони, яка доводить необходну упевненість в тому, що відповідно ідентифікована продукція, процес або послуга відповідає конкретному стандарту або іншому нормативному документу.

Провідні держави світу почали розвивати сертифікацію в 20-30-і роки XX ст. У 1920 р. Інститут стандартів Німеччини (DIN) впровадив знак відповідності стандартам DIN, який був поширений практично на всі види продукції.

У Франції в 1938 р. була створена національна система сертифікації знака NF. Відповідальність за систему сертифікації була покладена на Французьку асоціацію з стандартизації (Ашоки).

Сертифікація продукції в Україні бере початок з 1979 р, коли вийшла постанова Ради Міністрів Союзу РСР «Про покращення планування і посилення впливу господарського механізму та якості роботи». А в 1986 р. було прийнято «Тимчасове положення про сертифікацію продукції машинобудування». Бурхливий розвиток системи сертифікації продукції в Україні почалося з 90-х років минулого сторіччя, коли була створена національна система УкрСЕПРО.

Зарубіжні вчені вважають, що використання сертифікації відповідності бере свій початок з ГУ століття до нашої ери. У написі на камені, виявленому при розкопках в Греції в 1893 р., наводиться закон про виробництво бронзових деталей для колон при будівництві найбільш важливих суспільних споруд. У відповідності з даним законом співвідношення між компонентами в бронзі повинно бути: одинадцять частин міді і одна частина бронзи. Сама наявність співвідношення передбачає перевірку його дотримання. ВІдхилення змісту олова в сплаві навіть на 2% дає значну відмінність в кольорі бронзи, тому можлива чітка ідентифікація якості металу.

Сертифікаційні випробування є одним із способів підтведження відповідності продукції заданим і перспективним вимогам, а також мають величезне значення для міжнародної торгівлі та розвитку цивілізованих ринкових відносин. У більшості країн світу сертифікація може здійснюватися за багатьма системами та організаціями з різним статусом.

Згідно із законодавством України цілями сертифікації є: сприяння споживачам в компетентному виборі продукції; захист від недобросовісного виробника; контроль безопеки продукції для довкілля, життя, здоров'я, майна; підтвердження показників якості продукції, заявлених виробником. Сертифікація може носити обов'язковий або добровільний характер.

Згідно з Декретом Кабінету Міністрів України від 10 травня 1993 р. № 46-93 «Про стандартизацію і сертифікацію» та для виконання постанови Колегії Держстандарту України від 21 березня 1996 року в Україні затверджені «Правила обов'язкової сертифікації нафти і нафтопродуктів». Ці правила введені в дію Наказом Держстандарту України від 16 січня 1997 р. № 19 зі змінами, внесеними Наказом Держстандарту від 19 жовтня 2000 р. №610. Щодо системи контролю якості авіаційних ПММ і технічних рідин в Україні діє ДСТУ 3982 «Авіаційні палива, оливи, мастильні матеріали и технічні рідини. Організація контролю якості. Загальні положення», а також Інструкція по застосуванню та контролю якості авіаційних пальномастильних матеріалів та спеціальних рідин в ГА (затверджена ще наказом Міністра ГА СРСР 17 грудня 1984 р. № 265).

Для сертифікації продукції в Системі УкрСЕПРО заявник (включаючи іноземного) подає до органу сертифікації заявку на проведення сертифікації продукції в Системі УкрСЕПРО. Заявник разом із заявкою подає органу сертифікації такі документи:

-        Нормативні документи, зареєстровані у встановленому порядку, відповідно до вимог, відповідно до яких повинна здійснюватися сертифікація продукції;

-        Сертифікат або інший документ, що підтверджує походження продукції (для партії);

-        Акт постановки продукції на виробництво згідно ГОСТ 15.001 (для вітчизняних виробників);

-        Сертифікат якості або інший документ виробника про гарантії та відповідність продукції вимогам нормативних документів;

-        Товаросупровідні документи із зазначенням розміру партії продукції;

-        Інші документи, які враховуються при визначенні схеми (моделі) сертифікації і програм випробувань продукції (протокол випробувань, сертифікати);

-        Один зразок первинної упаковки, якщо продукція виробляється в дрібній упаковці, або етикетку.

Необхідно відзначити, що система сертифікації нафтопродуктів в Україні потребує вдосконалення як в нормативному, організаційному, так і правовому аспектах. Зокрема, дивує той факт, що у переліку продуктів, які підлягають обов'язковій сертифікації, відсутні авіаційні мастильні матеріали, технічні рідини та присадки.

Це в той час, коли Україна змушена цю продукцію імпортувати! А вимоги до авіаційних ПММ і технічним рідинам значно вище внаслідок високих вимог щодо безпеки польотів, безпеки життя людини!

Вітчизняні системи контролю якості та сертифікації необхідно гармонізувати з передовими світовими досягненнями, в основу яких покладено підвищення впевненості споживачів в якості будь-якої продукції.

Виходячи з міжнародного досвіду, підтвердження відповідності безпеки продукції (відповідно її якістю) доцільно застосовувати на стадії виробництва, а не обігу товару. Першорядна роль при цьому відіграють сертифікаційні випробування. У системі управління якістю на різних стадіях життєвого циклу продукції підвищенню стабільності якості та безпеки продукції сприяє система контролю якості у взаємозв'язках між продавцями і покупцями.

Сайт створений у 2011 році. Контакти: a@chemworld.com.ua