^Доверху
foto1 foto2 foto3 foto4 foto5

hair saloonД. І. Менделєєв був членом понад 90 академій наук, наукових товариств, університетів різних країн. Назва Менделєєва носить хімічний елемент № 101 (Менделевій), підводний гірський хребет і кратер на зворотному боці Місяця, ряд навчальних закладів та наукових інститутів. У 1962 р. АН СРСР заснувала премію і Золоту медаль ім. Менделєєва за кращі роботи з хімії та хімічної технології.

.
a@chemworld.com.ua

Хімічний Світ

Нет токсичных веществ, а есть токсичные дозы. (Парацельс)

Якість палив для реактивних двигунів

 

Якість палив для реактивних двигунів в порівнянні з іншими нафтопродуктами найбільшою мірою залежить від природи нафти і меж википання фракцій, що виділяються при атмосферній перегонці. Фракції прямої перегонки очищають різними способами, обумовленим складом нафти і вимогами, що пред'являються до якості палива. Деяка кількість палив для реактивних двигунів отримують каталітична деструктивна переробка в присутності водню дистилятів атмосферної або вакуумної перегонки і продуктів каталітичного крекінгу. Режим каталітичної переробки залежить від якості сировини і, в свою чергу, практично повністю визначає якість палива.

Всі реактивні палива підрозділяють на дві підгрупи: прямогонні і термостабільні. У кожній підгрупі проводиться по 2-3 марки палива різного фракційного складу: а) широкофракціонного складу; б) легкозаймисті авіагас (лігроїну-гасові); в) важкого фракційного (керосино-газойлеві) складу з підвищеною температурою спалаху. Прийнято розрізняти наступні експлуатаційні властивості реактивних палив: прокачуваність, випаровуваність, займистість, горючість, схильність до утворення відкладень, сумісність з конструкційнними матеріалами, фрикційні, протизносні, захисні, охолоджуючі та токсичність. Кожна експлуатаційна якість характеризується комплексом фізико-хімічних показників якості.

Для класифікації та індексації палив для реактивних двигунів в світі прийнято використовувати показники випаровуваності (межі википання), займистості (температура спалаху) і прокачуваності (температура кристалізації). Основні вимоги до якості палив для реактивних двигунів формують: міжнародна організація повітряного транспорту (International Air Transport Association - ІATA), американське суспільство з випробувань матеріалів (American Society of Test Materials - ASTM), англійська специфікація (DERD) і «контрольний перелік» («Check List»).

В Україні основним розробником вимог до якості палива для реактивних двигунів є УкрНДІ НП «МАСМА».

Найбільшпоширеній палива для реактивних двигунів присвоєно міжнародну назву Aviation turbine Fuel (AVTUR) - авіаційне газотурбінне паливо. Широкофракційне паливо, до складу якого поряд з гасової фракцією входить бензинова фракція, позначається AVTAG, де буква G (gasoline) вказує на наявність бензину. Паливо вужчого фракційного складу прийнято називати AVCAT (від cut - різати).

У рекомендаціях IATA ці палива відповідно називають: типу гасу (kerosine type), широкого фракційного складу (wide cut) і гас з високою температурою спалаху (high flash). Закордонні палива крім міжнародних позначень і назв мають марки, що визначаються державними, відомчими і фірмовими специфікаціями.

В Україні виробляються дві марки палива для летючореактивних двигунів (ВРД): РТ і ТС-1. Основними виробниками палива для ВРД є Одеський, Кременчуцький і Лисичанскій НПЗ. Вимоги, що пред'являються до якості цих палив, регламентовані галузевими стандартами ГСТУ 320.00149943.007 «Паливо для реактивних двигунів марки «РТ». Технічні умови» і ГСТУ 320.00149943.011 «Паливо ТС-1 для реактивних двигунів. Технічні умови». Вітчизняні марки авіаційного палива не поступаються за рівнем якості палив інших країн (на прикладі Російської Федерації та США), а за деякими показниками навіть перевершують їх.

Сайт створений у 2011 році. Контакти: a@chemworld.com.ua